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冬天如果对轮胎使用不当一样会有爆胎的危险

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发表于 5 天前 |只看该作者 |倒序浏览
冬天也会爆胎,非常可怕。原来主要以橡胶为原材料的轮胎冬季会变硬,冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。因此,一般冬季爆胎常见的有两类情况:一类是车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破,形成爆胎。
另外一类主要是因为缺气,特别容易忽视,隐患更大。缺气的情况一般有两种:一种是“快速漏气导致爆胎”,这就是在开车时被路上的异物划破了,或是受到了比较猛烈的撞击爆胎了;另一种是“慢性漏气导致爆胎”,这也是更加常见的情况,比如车子被钉子扎了,现在的轮胎多是子午线轮胎,被扎了也不会很快漏气,而是漏慢气。
如何预防
1、注意胎压
轮胎气压会随温度的变化而改变,冬天可以适当地增加点胎压,因为受热胀冷缩的影响,若不适当地增加胎压,不仅会增加汽车的油耗,还会加速汽车轮胎的磨损,但也应避免胎压过高影响抓地力,对汽车的操控特别是制动性产生影响。前后胎的推荐充气量虽然可能并不相同,但左右两边轮胎的压力却要保持一致,否则,差距在两磅以上就会造成方向盘的跑偏。
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2、轮胎更换
现在不少车主更喜欢将轮胎更换成扁平率更低的宽胎,正常情况下宽胎能提供更大抓地力,使汽车的操控性更好,但如果在冰雪湿滑的行驶环境下,则要靠花纹来产生更多的摩擦力,而这时窄胎会强于宽胎。在冰雪环境下行驶的车主,更应注意轮胎花纹磨损情况。如果轮胎磨损到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米(此时磨损标志胶条会裸露出来),这时就必须更换轮胎,否则车子会打滑。
即使轮胎的磨损程度还没有达到更换的标准,也应该在行驶一两万公里时进行位置互换。因为一般汽车发动机放置在前面,前桥与后桥的分配负荷不同,汽车在制动过程中造成前轮磨损较大,将轮胎调换位置是减轻这一现象的简单方法。


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